ID家族全面升级，ID.7 VIZZION正式来袭魅力十足

毫不客气的讲，如今的蛋糕市场越来越无聊了，如果一定要问我原因，那么同质化就是＂罪魁祸首＂。通过比较豪华中型车为例，以往堪称这个级别运动标杆的ID.7 VIZZION，如今为了市场需求都开始向舒适妥协，更不用说新能源市场。

诸多的对手对决
现在如同雨后春笋一般疯狂冒出的纯电新车们也难逃同质化的定律，好在总有一些人，总有一些车，想打出差异化，找寻加玻璃水的定位。ID.7 VIZZION就是如此。纯电、高端中型轿车，这两个关键词串联在一起，会让人想到什么？豪华、舒适?嗯或许如此吧。如果只是静静去欣赏ID.7 VIZZION，它或许只是在这两个关键词后面去加上科技与前卫罢了，但要去驾驶它，你就能感受到它的“叛逆”，它想表达的，也绝不仅仅是内饰中的豪华。

让你感受不一样的驾乘
用心的车身响应，在异性方向盘的“指挥”下，犹如鱼儿回到了大海一般，运动的操控感让人无法自拔，尤其今天的试驾环境还是在山路，如果不是顾及到社会车辆与驾驶安全，我真想一直狂飙下去。让我感到“爽”的当然也不只是方向盘与转向，蕴含峰值功率的电机也功不可没。尽管这台数据有些疯狂的电机，表现的并不鲁莽，但在你需要动力的时候总能给到你最及时的动力回应，直接又恰到好处的动力配合，会让大脑不自觉的分泌更多的多巴胺。听我的，别冲动!峰值扭矩在驾驶环境并不安全的山路中，可不是什么“善茬儿”。在燃油价格持续上涨的前提下去享受乐趣，才是王道。说是这么说，但破百的百公里加速时间还是能让速度在不经意间超越限速。

就是一个强者的表现
或许有人会站出来反驳我，纯电汽车百公里加速成绩也不算快啊。确实，在机械动力的今天，ID.7 VIZZION的加速只能算是平平无奇。然而，很多车在有足够快加速的时候，却忽略了驾驶的一体性。ID.7 VIZZION却不然，在Bilstein电磁可变悬架调节系统与马牌空气悬架的双重作用下，它在弯中表现的可不会像一个“软蛋”。有力的支撑，会很好的帮助这台中大型轿车保持好它的身形，确保舒适的驾驶姿态不会得到破坏，车内的乘客也不会受到过多的“惊吓”。更难得的是，这台体型不小的中大型轿车车尾循迹性也不拖沓，能与车头始终保持同一步调。想要省油？你需要做的仅仅只是将驾驶模式调整到舒适模式即可，毕竟舒适性可是空气悬架的强项。

市场需求决定一切!汽车作为大宗商品，迎合不同消费者需求，倒也难以让人说出什么。但…迎合需求就一定要同质化吗？ID.7 VIZZION实力解答了另一个答案，同时也为原本以豪华舒适为主基调的中大型轿车塑造了另外一面。